جک صافکاری ابزاری هیدرولیکی یا مکانیکی است که برای ترمیم و صاف کردن بدنه خودروها استفاده می‌شود. این جک‌ها با ایجاد فشار و نیرو، به تعمیرکاران کمک می‌کنند تا فرورفتگی‌ها و آسیب‌های بدنه خودرو را به حالت اولیه برگردانند.
کاربردها:
صاف کردن بدنه خودرو:
اصلی‌ترین کاربرد جک صافکاری، صاف کردن بدنه خودرو در اثر ضربه یا تصادف است.
شاسی‌کشی:
از جک صافکاری برای شاسی‌کشی و اصلاح شاسی خودرو نیز استفاده می‌شود.
خم کردن، فشردن، کشیدن و صاف کردن قطعات:
جک صافکاری قابلیت‌های متنوعی دارد و می‌توان از آن برای خم کردن، فشردن، کشیدن و صاف کردن قطعات مختلف بدنه خودرو استفاده کرد.
افزایش سرعت بازسازی:
استفاده از جک صافکاری می‌تواند سرعت بازسازی و تعمیر بدنه خودرو را افزایش دهد.
انواع جک صافکاری:
جک هیدرولیک:
این نوع جک از نیروی هیدرولیک برای ایجاد فشار و حرکت استفاده می‌کند و معمولاً برای تعمیرات دقیق‌تر و با قدرت بالاتر کاربرد دارد.
جک مکانیکی:
این نوع جک از نیروی مکانیکی برای ایجاد فشار استفاده می‌کند و ممکن است در برخی موارد قدرت کمتری نسبت به جک هیدرولیک داشته باشد.
اجزای جک صافکاری:
پمپ:
پمپ برای ایجاد فشار در سیستم هیدرولیک یا مکانیکی استفاده می‌شود.
شیلنگ:
شیلنگ برای انتقال مایع هیدرولیک یا نیروی مکانیکی به قسمت‌های مختلف جک استفاده می‌شود.
فک:
فک‌ها برای اتصال به قطعه مورد نظر و اعمال نیرو استفاده می‌شوند.
لوازم جانبی:
جک‌های صافکاری معمولاً دارای لوازم جانبی متنوعی هستند که برای کاربری‌های مختلف استفاده می‌شوند.
نکات مهم:
انتخاب جک صافکاری مناسب با توجه به نوع و شدت آسیب بدنه خودرو مهم است.
رعایت نکات ایمنی در هنگام کار با جک صافکاری ضروری است.
آموزش کار با جک صافکاری برای استفاده صحیح از این ابزار ضروری است
بررسی جک
از این جک هم به صورت افقی و هم به صورت عمودی می‌توان استفاده کرد. در جعبه‌های محکم و فلزی حاوی جک صافکاری ابزارهای مختلفی نیز وجود دارد که هر کدام مختص انجام کاری است. این وسیله دارای پمپ مجهز به فشارشکن اتوماتیک جهت جلوگیری از آسیب دیدگی و اتصال کوپلینگی پمپ و رم جهت تسریع در عملیات می باشد. همچنین ساخته شده با فلز مقاوم و با استاندارد بالا برای طول عمر مناسب و روکش با آلیاژ ضد زنگ است.
نکات قابل توجه
هرگز بیش از ظرفیت جک صافکاری از آن استفاده نکنید. این جک ها عموما در تناژهای ۴ و ۱۰تن مورد استفاده قرار می گیرند و وارد کردن باری بیش از حد مجاز به آنها و کاربر ضدمه خواهد زد.

قبل از اضافه کردن روغن به مجموعه ابتدا با باز کردن شیر تخلیه فشار را به طور کامل از روی پمپ و رم برداشته و سپس با جدا کردن رم از پمپ و باز کردن مجرای ورودی روغن به اضافه نمودن روغن بپردازید.

مراقب باشید که بار به صورت خارج از مرکز به رم جک صافکاری وارد نشود.

هرکدام از اتصالات را به صورت جداگانه و مداوم بررسی کرده و از نشتی ندادن آن ها مطمئن شوید.

نحوه هواگیری سیستم
ممکن است در حین حمل و نقل و یا بعد از یک دوره طولانی و عدم استفاده از جک، هوا وارد سیستم هیدرولیک گردد که برای خارج کردن هوا کارهای زیر را می توانید انجام دهید:
1 . پیستون و دسته پمپ را در پایین ترین موقعیت ممکن قرار دهید.
2. بدون قرار دادن بار روی پیستون، چندین مرتبه با تکان دادن دسته عمل پمپ کردن را انجام دهید. هوا ممکن است به داخل مخزن پمپ وارد شود.
3 . در حالت قرار گرفتن پیستون در موقعیت پایین و قرارگیری پمپ در یک سطح صاف و بدون هیچ گونه بار روی جک، پیچ و یا درپوش روغن را باز کنید. مخزن روغن را از روغن هیدرولیک مناسب تا جایی پر کنید که روغن تا 12.7 میلی متر نوک درگاهی روغن برسد.